星空体育官方的S3XY产量按年拉长9.13%，至46.98万辆，季度总交付量为46.29万辆，按年拉长6.40%，这还不囊括Cybertruck的产量和交付量。

　　按美国通用管帐标准编造的报表显示，2024年第3季，特斯拉的汽车发售收入按年微增1.34%，至188.31亿美元，约合1,340.92亿元群多币，汽车发售毛利率为16.40%，按年上升0.65个百分点。需注意的是，这些收入全面来自纯电动汽车。

　　从比亚迪（的单月销量告示，能够估算出其2024年第3季的新能源乘用车总产量为112.3万辆，同比拉长34.47%，季度销量为112.9万辆，同比拉长37.36%，见下图，产销量均高于特斯拉的汽车产量和交付量。

　　但须要注意的是，比亚迪（002594.SZ）的新能源乘用车囊括纯电动汽车和插电式羼杂动力汽车，也便是既能用电又能用油的汽车，况且羼杂动力汽车的本钱和售价相对较低，也是以斗劲受消费者迎接。2024年第3季，比亚迪的纯电动乘用车销量按年拉长2.74%，至44.34万辆，低于特斯拉的季度交付量，而插电式羼杂动力乘用车的季度销量则到达68.58万辆，同比大增75.63%。

　　见上图，比亚迪的纯电动汽车产销量已经低于特斯拉超越，可是差异已正在缩幼。但须要注意的是，因为消费者对混动汽车的偏心，加之纯电动汽车开采加入和分娩本钱相对较高，目前新能源汽车企业的思法有变星空体育，或不再执迷于推出纯电动汽车，比如幼鹏（XPEV.US）不日推出插电式混动车型，造车新手幼米（01810.HK）听说改日或推出增程式SUV。

　　正在混动汽车规模，从古代造车厂转型而且涵盖上游电池和半导体工业链的比亚迪要比新实力有上风，这也是其毛利率较高的因由。

　　2024年第3季，比亚迪毛利率（不研讨税金及附加）或到达21.89%（按中国管帐标准编造），但按年降落0.23个百分点，优于特斯拉的汽车发售营业毛利率。

　　单就新能源汽车销量来看，诚然比亚迪正在中国汽车市集具有当先上风，况且因其为环球新能源汽车的闭键电池供应商之一，也具有工业链上风，连特斯拉也是其终端客户。

　　可是若就此测度比亚迪已超越特斯拉，则过于疏忽，就剩余才智而言，比亚迪的全体毛利率确实高于特斯拉的汽车发售营业，一来是由于比亚迪的汽车发售中大片面为利润相对较高的混动车型，另一方面是由于比亚迪能为本人的新能源汽车供应电池和闭系的处置计划，而特斯拉目前仍须要依赖于表部供应商。

　　特斯拉现正在已初阶量产自研的4680电池，但马斯克夸大星空体育，大片面的电池仍需寄托第三方供应，自研电池只是略微消重对第三方的依赖云尔，从这个层面来看星空体育，比亚迪的毛利率溢价正式来自其工业上风超越。

　　从收入周围来看，比亚迪的总收入囊括新能源乘用车、商用汽车超越、客车、电池、电子产物等等，并没有孑立列出新能源汽车的收入数据，鉴于混动汽车销量占了其新能源汽车总销量的一半以上，若单论纯电动汽车的发售收入，未必比特斯拉的汽车发售收入高超越。

　　可是由此也能够看出比亚迪与特斯拉的区别之处，比亚迪的营业涵盖了供应链的上游，况且以经销这种体例举办汽车发售，是以其具有高速、低本钱扩展发售网的上风，况且造车本钱也拥有上风，从上游供应到造车到发售，仍旧造成高效的闭环，并能通过工业链的优化来提拔剩余才智。

　　特斯拉虽也有涉猎供应链的上游，比如本人分娩电池和芯片Dojo，但仍方向于将大片面工序交给供应商，而本人潜心于分娩经过的流程化和高效化，以此来降低分娩效果。另一方面，特斯拉以硬件为入口，拓展软件和任事的第二收入，也是以该公司从一初阶就不依赖经销商，正在营销方面通过口口相传的达人和恩人推选以俭省告白开支，这也是马斯克大手笔买下推特也便是现正在的X的因由，并通过开采和发售FSD来形成可连续的收入流。换言之，特斯拉的营业闭键涵盖的是下游，这与潜心于上游的比亚迪存正在很大的区别。

　　汽车为耐用品，目前中国的新能源汽车渗出率算得上为环球最高，乘联会的数据显示，本年9月国内新能源车零售渗出率到达53.3%，与此同时，国内新能源汽车的比赛加剧，比亚迪的敌手不光仅是特斯拉，还囊括问界、蔚来、幼鹏汽车、理思、幼米，以致北汽、广汽埃安等从古代汽车转型为新能源汽车的敌手超越，其价位、车型、对内地消费者喜爱的掌管，都是洗劫比亚迪上风的有力比赛敌手。

　　比亚迪这两年都通过拓展海表市集来提拔销量，咱们属意到，2023年下半年比亚迪强劲的销量，片面因由得益于强势出海带来的增益，2023年10月至2024年5月时代，比亚迪每个月新能源汽车海表销量占总销量的比重均正在10%以上，可是比来几个月，受片面区域商业过错等轨则的影响，比亚迪的出海程序或者受到影响，其海表销量的增速稍微落伍于全体销量增速。

　　仰仗目前的上风，比亚迪应仍可仍旧剩余才智上风，可是其改日面临的比赛将加剧，其改日的起色，或取决于身手的加入、上游工业链的整合。

　　正在目前的国内新能源汽车市集，比亚迪无疑口角常紧要的品牌，而其具有相对完好的上游工业链这一点，是其划分于其他新实力的紧要上风，为此，比亚迪多年入选港股100强，彰显其投资代价。

　　由港股100强商讨核心主办，财华社、富途安适协办，香港至公牍汇财经公闭集团等媒体机构援帮的2024香港上市公司起色顶峰论坛暨第十一届港股100强颁奖仪式，将于2024年11月11日下昼正在香港会展核心慎重举办，此次比亚迪还能不行入选？能够拭目以待。

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